主塔封顶

2026-09-12 [email protected] 万象星光站

原标题：主塔封顶 9月15日，福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶。泉州湾大桥全长20.29公里，是世界首座设计时速达350公里的高铁跨海斜拉桥。预计2022年通车运营后，福州至厦门行车时间将缩短至1小时以内。图为施工中的大桥南岸主塔。李荻摄（影像中国）

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开辟青年马克思主义者培养新境界——读《新时代青年马克思主义者培养论纲》

原标题：开辟青年马克思主义者培养新境界——读《新时代青年马克思主义者培养论纲》《新时代青年马克思主义者培养论纲》：倪邦文著；中国青年出版社出版。我们需要根据变化的社会经济环境和青年群体状况做出相应的调整，从理论和实践两个层面完善青年马克思主义者培养工作 “青年一代有理想、有本领、有担当，国家就有前途，民族就有希望”。坚持用马克思主义理论教育青年，培养青年马克思主义者，是中国共产党贯穿于革命、建设、改革各个历史时期的一项重要工作。我们党和国家的事业蓬勃发展、充满生机活力的原因也在于此。在新的历史条件下，面对世界百年未有之大变局，中国的发展面临前所未有的机遇和挑战。当前我国的青年马克思主义者培养工作面临怎样的外部挑战？我们应该怎样培养社会主义事业建设者和接班人？从现实出发去思考未来中国的青年马克思主义者培养工作，重点应该放在哪里？中国青年出版社推出倪邦文新作《新时代青年马克思主义者培养论纲》一书，提出以“四个伟大”为统领，以三大规律为遵循，在理论与实践的结合中促进马克思主义与青年的结合，为青年马克思主义者培养提供崭新的理论视角。该书从青年马克思主义者培养的历史实践入手，通过梳理马克思主义诞生以来世界各国无产阶级政党，尤其是中国共产党对青年马克思主义者的培养实践，总结出中国共产党培养青年马克思主义者的基本经验，并结合马克思、恩格斯等相关论述，归纳出青年马克思主义者的基本特质，特别是结合中国特色社会主义进入新时代的大背景，提炼出“新时代青年马克思主义者”的基本内涵。同时，该书基于共青团在高校开展的“青年马克思主义者培养工程”，通过大量的数据与文献分析，从外部环境、培养格局、培养内容、培养方法等多个维度对青年马克思主义者培养工程的现状和存在的问题进行深入剖析，为后续讨论如何培养新时代青年马克思主义者打下理论基础。这是该书另一大亮点。当前，我国社会环境正在发生深刻变化。在这一背景下，青年马克思主义者培养工作怎么做？这是摆在我们面前亟须回答和解决的问题。该书认为，我们需要根据变化的社会经济环境和青年群体状况做出相应的调整，从理论和实践两个层面完善青年马克思主义者培养工作。在理论层面上，青年马克思主义者培养须遵循共产党执政规律、社会主义建设规律、人类社会发展规律，着力提高青年的政治素养和能力、战略思维和历史思维、国际眼光和兼济天下的情怀。在实践层面上，应以“四个伟大”为统领，坚持理论与实践相结合、动与静相结合、“他育”与“自育”相结合、虚与实相结合、普遍与重点相结合等原则，使青年马克思主义者培养工作更具有效性和针对性。与此同时，该书提出了构建马克思主义理论传播的对接机制、构建青年马克思主义者培养的话语体系、发挥思想政治理论课的主渠道作用、构建大学生实践教育体系等具体的路径建议，从而使得该书既有宏观把握，又突出其对青年马克思主义者培养的现实指导价值。（刘光磊）

武汉“免票游”：舍一地门票收入得全城复苏活力

原标题：武汉“免票游”：舍一地门票收入得全城复苏活力截至9月8日，武汉23家原本收费的A级景区开展预约免票已满一个月时间。近一个月来，“免票游”降低了旅游门槛，提升了旅游积极性，带动了一连串的消费链条。专家认为，“免票游”背后的一系列经济逻辑，契合了“国内大循环”“国内国际双循环”，地方政府可以因地制宜出台一些激励机制，让免票这种惠民活动持续、长期开展下去。免一张票迎八方客 “比去年这个时候还要忙一些。”9月6日，交警张伟哲在黄鹤楼景区外维持交通秩序。张伟哲来自武汉市公安局武昌区交通大队二中队。最近，辖区内的黄鹤楼景区每天涌来大量外地私家车，这里的交通状况变得非常复杂。 “每天要疏导5000多辆私家车，从上午9点一直忙到下午4点，期间还有很多游客咨询问路。”张伟哲说。武汉山水资源丰富、人文底蕴深厚，是中国优秀旅游城市、中国旅游休闲示范城市、中国旅游标准化示范城市。近年武汉旅游业蓬勃发展，但受疫情影响，今年初，武汉旅游业一度停滞。为表达对全国人民支持武汉“战疫”的感激之情，武汉市8月初启动“打卡大武汉”系列“惠游”活动。年底前，23家收费景区持续向全国游客免费预约开放。活动启动以来，以黄鹤楼、黄陂木兰文化生态旅游区、东湖3家5A景区领衔的武汉23家免票A级景区走红。武汉市公安局交通管理局数据显示，近期全市总体在途车流量最大峰值约为340万辆，较去年同期上升近20%。其中一部分为自驾游车辆。黄鹤楼公园停车场停了不少来自江西、湖南、河南等地的私家车。“现在外地车大概占到40%，比惠游活动前变多了。”武汉市黄鹤楼公园管理处相关负责人介绍说。据武汉市黄鹤楼公园管理处市场部负责人王红念介绍，免票以来，黄鹤楼接待游客量从五一“黄金周”首日1600余人次、不及规定上限的3成，飙升至最大日接待游客量2.5万人次，达到疫情防控规定的上限。记者在公园入口、游览车候车区和登楼处看到，游客有序扫健康码、出示预约码、测量体温后顺利入园，园内秩序井然。...

品味手艺品味生活——简读中国美术学院《手艺》系列书籍

原标题：品味手艺品味生活——简读中国美术学院《手艺》系列书籍《手艺——来自生活》周武主编中国美术学院出版社 2019年中国美术学院主办的“生根·迭代——浙江高校非遗研培的实践”展览，体现着非遗手艺与生活的密切关系。手艺普遍地存在于我们的生活之中。一个手工的盘子，或者一只柴窑烧制的碗，它们除了看起来特别，使用的时候也会带给我们不一样的感觉——它们中的某一些也许表面触摸起来特别细腻，而另一些可能会有种颗粒感。有别于流水线上的工业产物，这些器物带给我们的感知是丰富而独特的。它们让我们感受到生活的趣味，唤醒我们的情感基因，让我们的日常生活充满温情。 “手艺是人文生活的史诗，也是人类文明的原浆。”中国美术学院手工艺术学院院长、教授周武如是说。离开了生活，离开了实用，手艺的存在就失去了根源，但实用必须跟审美相结合，这是手艺的一个非常重要的、标志性的，甚至可以说是最核心的需求。在生活中，如果仅仅是为了实现存放水这一功能，我们可以使用任何工业化流水线制造的产品，如廉价的塑料杯、纸杯等。我们必须思考的是，以双手制作的器物，跟这类工业产物相比，其不可替代性在哪里，其存在的意义又是什么？周武认为，其意义就在于手工器物在实用之上，还具有审美特征。这里的“美”除了指一般意义上的造型、色彩美，还有更丰富的内涵，即沉淀在手艺中的文化特质。这种特质是工业产品所不能替代的，是地域特征、时代属性融合于生活之后的综合产物，而具备这种特质的器物就成为一种人文物件，具有人文特性。延展历史文化记忆，深化手艺思想内涵。主持编辑出版一本叫做《手艺》的书，是周武酝酿多年的一项计划。这一构思源于他在2016年出版编辑《上手——一场有关青瓷的跨界对话》的切身经历。《手艺》系列书籍的编撰，围绕“活化传统工艺、深耕东方美学、聚焦时代生活”的学术旨归，结合中国美术学院手工艺术学院承担的国家非遗研培项目事例，关注手艺涉及社会不同领域的内容，以手艺的多维视角为导向，以手艺的生态长期培育为使命，践行“文化自信”的国家战略。从书籍内容聚焦的点位来看，《手艺》更多关注的是扎根一线的手作艺人，包括工作坊、非遗研培基地等的教员、学生和从业者，通过他们的鲜活案例或故事展开对手艺相关问题的探索，以期挖掘出“器以载道”的本质内涵。如仰韶文化夹砂红陶器中一件先民在器身外壁绘饰三条游鱼的“三鱼纹彩陶盘”、河姆渡文化夹炭黑陶器中一件长边两侧各阴刻一野态跃然之猪的黑陶盛食器“猪纹陶钵”、长沙汉墓帛画中绘有天地人三段场景的“马王堆一号墓‘T’形布帛”、河姆渡遗址那件采用“滴漆入土，千年不坏”髹饰技艺的“朱漆木碗”，以及迄今依然受到当地人和游客青睐的大理白族扎染和侗族的蓝染布等，这些手工艺物件都与人们的生活紧密相连，与人们对美好生活的向往相关，是盛放思想与物的载体和先民们共源的生活记忆。...

杭电学生设计无人队列运输系统公路运输有望不再“一人一车”

原标题：杭电学生设计无人队列运输系统公路运输有望不再“一人一车” 9月14日，记者从杭州电子科技大学(下称“杭电”)获悉，该校学生在9月13日开展的全国大学生电子设计竞赛信息科技前沿专题邀请赛(瑞萨杯)决赛上，凭借“四车运货队列”获得大赛特等奖，并获得了专家评委“一定程度上符合现实场景”的极高评价。据悉，该设计颠覆了传统公路运输中“一人一车”的运输方式，在未来的真实应用场景中，只要有一个人坐在头车上，队列中其它车不用人操作。全国大学生电子设计竞赛一般是奇数年有国赛，偶数年举行邀请赛，邀请赛邀请的基本上是中国电子信息学科强校，赛事含金量极高。杭州电子科技大学学生设计的“四车运货队列”。校方提供对于此次获得“瑞萨杯”赛特等奖，杭电电子信息学院大三学生黄崇君表示，主要是因为“我们这个车路协同项目比较贴近科技前沿”。 “车路协同”是将路和车视为一个完整的系统，用道路信息弥补智能网联汽车的自身不足，提高安全性、可靠性以及相关功能。团队另一位成员、杭电电子信息学院大三学生陈俊煜说，传统公路运输中，大都是“一人一车”的运输方式，这不仅是对人力资源的一种浪费，而且长时间的疲劳驾驶也更容易造成交通事故。他表示，在无人驾驶快速发展的今天，利用车辆之间以及车辆与外界的信息交换(即V2X)技术，可以提升物流运行的效率，减少劳动用工。“自动队列行驶，是我们这个项目的最大亮点。它对应的真实应用场景是，一个人坐在头车上，队列中其它车不用人操作。” 车队行驶中，“到达岔路口”“红灯停下”“绿灯亮继续行驶”“遇障碍主动刹车”“移除障碍小车后继续行驶”，都是模仿真实路况。为实现这一技术，该团队需要用到图像识别、神经网络、深度学习、道路分析算法等。 “自动驾驶中，最怕有视野盲区，我们通过路边设置视觉传感器，并向行驶车辆实时发送数据，告诉前方是否有障碍物和路况的方式，实现以路铺车。正是这个前沿的技术点，为我们最终拿到特等奖加了不少分。”团队唯一一位女学生、杭电电子信息学院大三学生叶露娜说。据悉，从半年前开始准备比赛，到经过预赛决赛获特等奖，团队成员付出了艰辛努力。黄崇君说，到8月底项目快收尾时，指导老师高明煜提出了路侧感知、红绿灯信息发送等车路协同的智能交通前沿技术场景。他说，虽然最后的时间很紧，但经过大家半个月的奋斗，最终还是顺利完成了车路协同新功能。“说实话，这个技术点是我们获得‘瑞萨杯’的关键所在。现在看来，当初所有的努力和付出都是值得的。”（白嘉懿）

从书场进入剧场，评弹这一步迈实了吗

　　原标题：从书场进入剧场，评弹这一步迈实了吗　　评弹演员换下长衫旗袍，穿上戏服载歌载舞演绎《山歌调》《道情调》《无锡景》等传统曲牌；舞美背景从一桌两椅延展至全台……由上海评弹团首创的评弹剧《医圣》日前在上海大剧院中剧场首演，创新将名医张仲景的故事搬上舞台，引起了不少戏迷的关注。当评弹这门曲艺种类首次迈入剧场，这一步究竟迈实了吗？在昨天举行的“从书场到剧场——新时代评弹的打开方式之探索”研讨会上，主创与学者进行了深入讨论。　　从《林冲》《上海滩》到《白蛇传》，评弹向来有“书戏”的传统，这一次转化为综合性的舞台演出，上海评弹团团长高博文坦言从开排到演出，每一步都是“摸着石头过河”，“好在大多老戏迷和年轻观众都坐得住，觉得好看”。　　“吸引观众必须找到新的方法，评弹剧强化了评弹的魅力，让评弹释放更多生命力。”上海市文联副主席滕俊杰认为，剧中无论是张仲景的行侠仗义，还是贪官的丑恶嘴脸，都因为曲艺演唱和戏剧表演的结合得到了生动诠释。　　艺术的生命力正在于其独一无二的特色，从剧本到服化道皆以评弹为核心是《医圣》从最初就坚守的准则。上海市文艺评论家协会副主席胡晓军认为，要把评弹的本色诠释好，就得“把剧当作评弹演，而不是把评弹当剧演”。他以海派京剧为例，传统京剧素有“听戏”一说，上海京剧艺人则融入身段和武打表演，不仅丰富了京剧的舞台表现力，也为日后剧种发展提供了全新思路。　　艺术样式的每一次创新往往伴随着新一轮的思考。评弹进剧场无论对院团还是对演员来说，都是一次极富意义的尝试和挑战。如何抓住剧场里的年轻观众是如今评弹人也是传统戏曲人最关切的问题，而为之付出的努力和因此诞生的新作亦是曲艺蓬勃生命力的映照。（记者王筱丽）

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